SCHUMILDER

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. Borremans Robin 75
2. Pahl Detlef 74
3. Marit Bjorn 73
4. Boersma Marko 66
5. Van Uytven Alain 52
5. Dugailly Bernard 52
7. Budin Michel 47
7. Volkers Schmid 47
9. Milani Jean-Claude 46
10. Wuyts Tim 44
11. De Mulder Steve (Schumilder)   41
12. Scheers Laurent 37
12. Viskens Marc 37
14. Verhoeven Michael 35
15. Van Innes Laurent 33
16. Taesler Manfred 31
16. Volders Sebastiën 31
18. Bergmans Marc 27
19. Van der Auwera Dirk 25
20. Risch Romain 16
21. Singelee Dave 13
22. De Deken ...? 12
23. Rombouts Philip 11
24. Preudhomme Michel 9
25. Schoofs Stéphane 8
26. Coustenoble Eric 7
27. Berméjo Gerard 6
28. Cartier Laurent 5

LES 10 HEURES KARTING DE SPA

Au coeur des Ardennes belges, à l’intérieur du Circuit

F1 de Spa, se trouve la piste internationale de karting

de Francorchamps, l’une des plus belles en Europe.

La date:

Samedi 30/04/05 – dimanche 01/05/05

 

L’ équipement

Chaque équipe recevra en location :

1 KART CLUB 100 TKM 2 temps

 

Le timing:

Samedi 30/04

Inscription – Briefing – distribution des karts

Entraînements libres 2 T – 1 heure

Qualifs – Superpole 2T

5hr Endurance race

 

Dimanche 01/05

Entraînements libres 2 T – 1 heure

Qualifs – Superpole 2T

5hr Endurance race

 

Le prix: 1.300€

 

Les contacts:

Angleterre – Club 100

John: Tél : +44 (0) 20 8677 8677

email: jv@club100.co.uk

 

Belgique – Polyzoïd Racing

Marc Pilloy: Tél : 0472/58 27 90

email: polyzoid@skynet.be

www.club100.co.uk

les 19 et 20 mars prochain, je vais participer a cette épreuve, je suis déjà entouré de 3 amis et co pilotes:
* Laurent Van Innes, Pilote Belkart en Heavy.
* Racing Fab et Gt Cat, deux inséparables amis du Forum F1live
 
 
* Si je n'insiste pas trop, je crois que Marc Pilloy roulera avec nous, je dirais même qu'il en a très envie...  n'est ce pas marc?
 
 
Je suis encore a la recherche de deux pilotes...

C'est donc pour finir la piste de Huyzingen qui nous à acceuilli pour cette deuxième manche suite à un problème sur l'asphalte de Fléron...
 
20 Joyeux lurons étaient au départ de la catégorie Heavy, je dois dire que Huyzingen n'est pas mon circuit fétiche, donc je ne m'attends pas à y briller de mille feux (sauf sur mon casque...)
 
Première séance d'éssais je signe le huitième temps en 37.997 a 0.812 de Bjorn Marit meilleur temps, deixième séance je signe un encourageant sixième temps en 37.280 a 0.469 du premier Bjorn Marit (et oui, encore lui) troisieme séance, douzième en 37.332 a 0.537 de....et non, par Bjorn Marit mais pahl dethlef (c vrai qu'il n'y avait "pas de leffe" a huyzingen) pour donner une idée du bon niveau de chacun, mon pote copilote laurent van innes signe exactement le même temps que moi dans cette séance...
 
je me retrouve donc a une surprenante septième place sur la grille de départ, autant dire que j'ai déja gagné ma journée, mais le bonheur sera de courte durée puisqu'a la sortie de mon pitstop, nouveauté géniale de l'organisation, je me "chope" une crasse dans l'oeil (tres désagréable pour aller chercher la limite) de plus je me retrouve dans un vrai tracteur avec la charrue et tout et tout ce qui fait que je ne suit pas du tout le rythme, mon seul bonheur est de fermer les portes et entendre hurler dans le casque la multitude de pilote qui me tape dans le dos, mais on ne passe pas schumilder comme ca, il aura fallu le coup de bellier de trois pilotes en même temps pour avoir raison de mon trone tant convoite, je termine donc en treizième positionavec un monstrueux 37.470 (dix huitieme temps) a 0.920 de Bjorn Marit, maitre des lieux.
 
C'est donc le couteau entre les dents et la rage au ventre que je pars en dix huitieme position de la deuxième manche, mais trop fougeux et dans un elan de supersuroptimisme, je grimpe sur alain van uytven ( je l'apprend ce matin par marc pilloy, il a du abandonner suite a cet accrochage, alain je m'excuse, ce n'etait pas du tout mon intention, je suis même venu te taquiner la dessus n'ayant pas capte l'affaire...sorry) ... et je termine treizieme avec un chrono plus qu'acceptable, 37.039 a 0.288 de bjorn marit, et oui on ne le presente plus...
 
Le tout bien mélangé et après les calculs savants dont seul le belkart a le secret me positionne onzième exactement comme a JPR, je suis donc régulier...
J'attends avec impatiente le decompte du classement général...
 
vivement la prochaine a east kart au mois de mars en esperant que les tensions entre organisateurs puissent s'arranger...
 
 
Jos, sante et remet une drasche ici va mfi

Nous sommes à 300 jours de la date de l’Iron Man 2005. Il faut ajouter la particule de premier devant les mots Iron Man car en 2006 il y en aura une deuxième édition.

Chose incroyable, depuis le 6 janvier la liste des partants est close parce que complète. 25 pilotes seront sur la ligne de départ pour s’affronter sur la distance folle de 500 minutes.

Nous avons beau prendre des renseignements de tous les côtés, consulter Internet tout azimut, mais à notre connaissance une course individuelle d’une telle durée ne s’est jamais produite. Devons-nous contacter le Guiness Book ?

500 minutes, 8 heures et 20 minutes, assis dans un baquet ; faudra le faire, faudra tenir. D’après des bruits rapportés par un vent amical, déjà certains pilotes s’entraînent fermes dans des salles de muscu. La fréquentation chez les nutritionnistes est plutôt en hausse et quelques kinés sont plus que sollicités. Et c’est tant mieux parce qu’il ne faut pas laisser place au hasard, un peu de rigueur ne fait parfois pas de tord.

Trois pilotes français au départ, Laurent Dilard, « Bullit » et Gérard Berméjo, un italien, Massimo Petralia et un turc, Umit Imoteski, affronteront un solide peloton belge. Parmi les réserves nous trouvons un pilote suédois et un suisse.

Petite nouveauté, il y aura un 26ème kart sur la grille réservé aux journalistes et autres médias, qui se relaieront, pour prendre un plein bol de nouvelles dans la course et ainsi emmagasiner des infos pour un reportage live du style « j’y étais et même dedans».

Du côté des pilotes le plus jeune à 14 ans (Diederik Macoir) et le plus âgé 66 (Gérard Berméjo). Curieusement Diederik et Gérard sont respectivement le plus léger et le plus lourd ! Existe-t-il de nombreux sports où des concurrents avec une telle différence d’âge s’affrontent avec des chances équivalentes ?

Les pilotes participants :
1 - Gérard Berméjo (F)
2 - Massimo Petralia (I)
3 - Laurent Dilard “Le Viking” (F) (Karting-News)
4 - Nicolas Perrier (B)
5 - Laurent Van Innes “FastSchum” (B)
6 - Steve De Mulder “Schumilder” (B)
7 - Kris Cools “Kiss Cool” (B)
8 - Marc Orban (B)
9 - Martin Opdebeeck (B)
10 - Rudy Meerts (B)
11 - Michel Geirnaerts (B)
12 - Salvatore Guarino “Salva” (B)
13 - Stéphane Pirson (B)
14 - Fan Lemeunier (B)
15 - Geoffrey Leijnen (B)
16 - Umit Imoteski (TUR)
17 - Patrick Galle “Gallus“ (B)
18 - Xavier Delhauteur “Baracouda“ (B) (Passage Fitness)
19 - Diederik Macoir (B) (Remitrans)
20 - Thibaut Preudhomme (B)
21 - Michel Preudhomme (B)
22 - Rudy Vander Motte (B)
23 - Fred Ringlet (B)
24 - Eric Adams (B)
25 - Jacques Maraud “Bullit“ (F)

R1 – Grégoire Van Den Broucke “La Crevette“ (B)
R2 – Svent Gusansson (S)
R3 – Pierre Grandsire “Majesté“ (CH)
R4
R5 – Mitchel Kukenheim (B) (East Kart)

Marc Pilloy
Polyzoïd Racing

Voici déjà 2000 visiteurs depuis les pays suivants: Belgique, France, Canada, Etats Unis, Allemagne, Luxembourg, Espagne, Autriche, Italie, Pays-Bas, Suisse, Japon, Maroc, Slovaquie, Pologne, Argentine, Danemark, Royaume Uni et Venezuella.
 
Je vous remercie tous de vos visites et j'avoue être de plus en plus étonné du caractère international de ce Blog. Je ne suis pas le seul, car Marc Pilloy, co-organisateur du championnat BELKART, est très heureux de savoir que son "bébé" est connu des quatres coins du monde.
 
L'organisation à donc décidé d'offrir au 2500 ème visiteur une participation à une manche du championnat!!!  Qu'est ce qu'on dit à tonton Zoid???
 
Pour ce faire, il suffit à l'heureux élu d'envoyer par mail la page complète à l'adresse suivante Polyzoid@skynet.be ( sous internet exploreur, cliquer sur Fichier/Envoyer/par courier electronique)
 
encore merci à vous et à bientot sur la piste
 
Schumilder

Le podium des Heavy
 

 
 
Schumilder et ses grid girls
 

 
 
les Heavy toujours contents
 

 
 
Notre scribe national (une institution chez les Heavy!!)
 

 
 
Le podium des Masters
 

 
 
La grille de départ des masters
 

 
 
un autre angle pour mieux voir

 
 
 
 

 


Compte rendu 1ère manche.
_______________________
JPR – Sint Niklaas, les 8 & 9 janvier 2005.


113 pilotes se sont donnés retrouvés pour la première manche du championnat Belkart 2005. Se sont les superbes locaux de la piste JPR Belgium à Sint Niklaas qui avaient la grande responsabilité d’essuyer les plâtres de cette première, et attendue, confrontation. Sept courses distinctes au programme, une catégorie, celle des Masters, pilotes de 18 à 38 ans, devant être dédoublée vu le nombre de participants.

Au programme des festivités des courses réservées aux « Schumis « pour les pilotes de moins de 10 ans, les Minis, pour les moins de 15 ans, les Maxis de 5 à 18 ans, les Masters déjà précités, les fameux F40 chasse gardée des pilotes âgés de plus de 38 ans, et la One Ton Cup pour les Heavy, les grands gaillards de plus de 85 kilogrammes.

Le principe du championnat voit s’associer les performances de 3 séances chronos additionnées des moyennes et de deux courses en ligne de trente minutes.

Place d’abord à l’avenir avec les Schumis, mignons tout plein ces jeunes champions en devenir qui attendent ce grand moment avec fébrilité (les papas aussi d’ailleurs). Carton plein avec 3 victoires partielles, sur trois possible pour Thomas Vilvorder (l’un des meilleurs pilotes belges en quad, catégorie Mini) qui l’emporte devant Luca Agostini et Sébastien Bielawski ex-aequo avec Pietro Fiariovanti. Cette première joute mettait aux prises également Sacha Slodzina, Maxim Lambrecht, 7 ans, Jordi Nijs, Julien Lefort et Olivier Reel qui du haut de ses 7 ans également s’est fort bien débrouillé sur les minis karts.

A côté des « Schumis » les Minis ont l’air presque grands. Courses exemplaires de Greg van Den Broucke qui remporte et les chronos et les deux courses devant son duettiste habituel Jan De Winter et Mathieu Huls. Un classement tout à fait logique. Belles prestations pour Diderik Macoir, Daniel Ferreira et Tom Kempinck.

Le système Belkart prévoit quatre ou cinq changements de monture. Cette procédure permet d’atténuer sensiblement les affres d’une mécanique récalcitrante ou quelque peu inférieure. Deux courses sont aussi au programme. Afin de réduire l’importance du matériel à l’entame de la deuxième course de trente minutes le pilote classé premier doit emprunter le châssis ayant réalisé le plus mauvais temps lors de la manche initiale. Nonobstant cette inversion les classements des deux manches sont souvent similaires ce qui prouve bien les capacités d’adaptation des pilotes.

Chez les grands ados que sont les Maxis, la compétition sentait la poudre avec d’authentiques caïds de l’Indoor. A ce petit jeu c’est le Kid de Machelen qui l’emporte. Kevin Vandenhoeck devance Jamie Smets, Charly Janssens et Mathias Grooten. Très constant Anthony Jacobs est cinquième. A noter une très belle performance lors de la deuxième courses pour Dimitri Groulus.

Deux séries distinctes pour les Masters. Dans la première King Cools est un fort controversé vainqueur devant Bart Van de Vel. Bart l’emporte dans la seconde. La main mise du team Wilton.be est complétée par les troisième et quatrième places générales de Chris Van Den Bogaert et de Hans Damiaens. Dans cette série il faut retenir la belle perf de Rudy Vander Motte deuxième lors de la seconde race. Il faut noter aussi un accrochage entre Dimitri Kokken de Kris Cools qui fera couler beaucoup de salive et remplir les pages des forums internet. C’est fou de constater comment un même événement peut être interprété, donnant même deux versions totalement contradictoires, mais toutes deux emprises de sincérité évidente pour les intervenants. Le drapeau noir a été, malheureusement, utilisé pendant cette manche.

Le deuxième groupe des Masters nous a offert certainement la plus belle course du week-end avec une passe d’armes fabuleuse entre Fred Vervisch, Carmelo Cala, un talentueux Marc Corsus, qui en surprendra plus d’un dans les prochaines manches, et Bart Van den Acker. Les spectateurs relativement nombreux, tenus en haleine, se rappelleront longtemps le dépassement de Cala sur le métronome Vervisch en un endroit impossible. Fred délaissant pour une fois la trajectoire idéale de quelques centimètres pour offrir à ce diable de Cala la corde le permettant de se dégager pour se lancer, vainement, à la poursuite de Michael Leenders, qui n’avait pas attendu son reste pour prendre la poudre d’escampette. Massimo Petralia terrassé par la malchance a même connu les affres de la crevaison. Belles courses de Frédéric Colaux et de Karel Coetsiers. Journée à oublier pour la seule féminine du plateau, Jessica Vandenabeele ennuyée, pour ne pas écrire plus, par une sciatique prenante. Non Steven Alderson n’a pas fini troisième comme d’hab’.

En F40 nous avons pu vivre une course incroyable, Tous les participants hormis nos deux allemands venus voir les choses, très motivés, figurant parmi les très bons teutons et qui sont repartis quelques peu déçus par leur place. Tous les participants donc ont réussi l’exploit d’être en une fourchette de 18/100èmes de secondes pour leur meilleure performance lors de la première course de trente minutes. Qu’est-ce que 18/100èmes de secondes, sur un tout bouclé en plus de 43 secondes. Et on s’étonne que les dépassements soient difficiles. Donnez-moi un sport où les écarts sont aussi infimes ? Rien qu’un seul ! Quelque part c’est la démonstration de la bonne valeur d’ensemble du matériel mis à la disposition des concurrents de la première manche du Belkart. Victoires partielles pour Peter Van Hooijdonck, Merckx, Wansart, Kukenheim et victoire finale pour Peter Van Hooijdonck devant le boss d’East Kart, Eddy Kukenheim et Eric Loopmans. Intronisation pour Alain Huls dans la F40 connection, Belles courses pour Salva Guarino plus fort en course en peloton que lors des séances chrono/moyenne. Udo et Dio nos nouveaux amis allemands ont été sidérés par le niveau d’ensemble de la catégorie des papys roulants.

Les spectateurs attendaient avec un certain scepticisme la course, unique, des Heavy, surnommée One Ton Cup. Des gaillards aux gabarits impressionnants. 29 solides garçons sur la grille de départ alors que la capacité maxi de la piste est de 30 machines. Eh bien pas la moindre incertitude ou le moindre incident. Les 3 séries de 10 minutes et les deux courses de 30 minutes ont été vécues intensément par les acteurs avec la crainte de s’endormir au volant proche du risque zéro. C’est Robin Borremans qui est le plus performant dans les séances chrono, pas de beaucoup, disons 6/100èmes devant Marko Boersma quant au dernier membre du Team Deutchland, d’une stature digne d’un haltérophile (mais sans le moindre demi gramme de graisse) de plus de deux mètres et de près de cent kilo il occupe la troisième place provisoire avant la première course de trente minutes. Les deux épreuves enregistrent la victoire de Pahl Detlef auteur d’un phénoménal 42.84 soit la meilleure performance chronométrique de la journée de dimanche, au nez et à la barbe des Masters et de son cortège de vedettes. 42.84 avec un poids de corps de 88 Kg. Epoustouflant. A noter également 23 pilotes dans la même seconde pour la meilleure performance chrono lors de la première course et les belles remontées de Steve « Schumilder » De Mulder nettement plus à l’aise dans les pelotons que lors des séances chrono. Au décompte final les palmes de la victoire reviennent à Robin Borremans devant Detlef et le hollandais Marko Boersma. Bjorn Marit et Manfred Taesler sont restés constamment aux avant postes.

Le rideau est tombé sur cette première réunion entre amateurs de karting loisirs - compétition, la suivante est programmée pour les 5 et 6 février sur le tout nouveau circuit de Fléron, à quelques kilomètres de Liège. Cette deuxième manche du Belkart 2005 coïncidera avec l’ouverture du circuit.


Les meilleurs temps du week-end:
Grégoire Van Den Broucke 42.46 Mini
Jamie Smets 42.74 Maxi
Charly Janssens 42.80 Maxi
Pahl Detlef 42.84 Heavy
Kevin Vandenhoeck 42.88 Maxi
Marc Corsus 43.06 Master
Chris Van Den Bogaert 43.07 Master
Massimo Petralia 43.07 Master
Peter Van Hooijdonck 43.08 F40
Eric Loopmans 43.08 F40
Michael Leenders 43.10 Master
Rudy Vander Motte 43.10 Master
Bart Van De Vel 43.12 Master
Frederic Vervisch 43.13 Master
Carmelo Cala 43.13 Master
Dimitri Kokken 43.14 Master
Eddy Kukenheim 43.14 F40
Chris Cools 43.15 Master
…
Thomas Vilvorder 43.33 Schumi
Etc…

37 pilotes sous le record de la piste. Ancien record ; 43.50 par L. Hoffman

Résultats complets : www.belkart.be
 

Après de trop longues semaines d’attente la grande carcasse du circuit JPR va enfin se dresser devant les participants de la première manche du Belkart 2005. C’est ce week-end du samedi 8 et du dimanche 9 janvier que la grosse centaine de pilotes inscrits au championnat va en découdre sur le sélectif tracé de Sint Niklaas. Tracé entièrement modifié il y a quelques semaines.

Cinquante deux pilotes s’étaient donnés rendez-vous pour une dernière séance de peaufinage,  d’ajustage, de millimètrage de LA trajectoire, ce mercredi 5 janvier. Comme de coutume les informations perçues sont légions.

L’information la plus importante reçue confirme… l’impossibilité d’établir les habituels pronostics, tant les aléas de la course titilleront les classements car avec pas moins de cinq changements de machine seuls des pilotes vraiment performants se retrouveront sur le podium.

Etablir une préséance étant donc totalement impossible, je me contenterai de décliner les kartmen qui devraient, normalement, se disputer les strapontins des sept podiums du week-end.

Dans la série la plus touchante celle des futurs, les Schumis, série née tout récemment, qui de Sacha Slodyna, Jordy Nijs, Lucas Agostini ou Nick Lambrecht repartira avec l’une de ses premières coupes ?

En Mini le duel entamé lors des PromoRace entre Jan De Winter et Greg Van Den Broucke n’a pas de raisons de s’arrêter. Tom Kempinck (fort bien conseillé) et Diederick Macoir, Mathieu Huls, Daniel Ferreira ou Peter Neefs seront d’appréciables arbitres.

Les Maxis présentent le premier tout grand choc de ce rendez-vous initial ; trois caïds sont en rang utile, Jamie Smets, Mathias Grooten ou Kevin Vandenhoeck ??? Oui mais Dimitri Groulus et Rosario Munda redeviennent fringants, ou encore Anthony Jacobs, Jonathan Verhoeft, Stig Van Baelen, Dempsey Vannieuwenborgh et Fabian Debrae. L’embarras du choix ? Vraiment cinq runs à ne pas rater.

Les Masters sont divisés en deux groupes. Dans le premier le Roi Kris Cools devra se méfier de ses suzerains qui ne manqueront pas de l’encercler avec Rudy Vander Motte, Chris Van Den Bogaert, Bart Van de Vel et de surtout Hans Damiaens, vraiment impressionnant d’aisance lors du TD (non pas thé dansant !) de ce mercredi. Une agréable surprise pourrait provenir de Fabien Piret ou de Geert Laveren. Dimitri Kokken, depuis qu’il est l’heureux papa de la petite Amber, est un petit peu moins rapide que dans sa jeunesse. Gageons qu’avec son expérience il renversera la vapeur.

Pour le deuxième groupe, Carmelo Cala (ex deux temps de niveau européen) n’aura pas la vie facile devant Michael Leenders, sa cop’s Jessica Vandenabeele, de Massimo Petralia, de Frédéric Colaux ou Bart Van Den Acker. Comme d’habitude Steven Aldersson finira certainement troisième !

Etonnement il y a peu de pilotes en F40, seulement treize, mais un plateau de grande qualité avec les trois Mousquetaires, Wansart, Reynaert et Guarino. Trois Mousquetaires qui sont comme chez Alexandre Dumas au nombre de quatre, ici le rôle de d’Artagnan est dévolu à Marc Orban. Mousquetaires qui devront se méfier des hommes du Cardinal de Richelieu emmené par Eddy Kukenheim et Peter Van Hooijdonck. Honnêtement je ne peux quantifier la valeur des trois pilotes allemands au départ, mais d’après les indiscrétions du boss d’East Kart, ils ne termineront pas loin du podium.

Pour terminer les grands garçons de la One Ton Cup. Oufti, comme on dit à Liège, 26 gaillards sur la ligne de départ cela promet, soit le maximum pour cette piste. Les Heavy ne regretteront certainement pas leur voyage dans la grande banlieue anversoise. Le tiroir à souvenirs est déjà ouvert. Plateau international puisque constitué par de nombreux belges et par trois français, un luxembourgeois, un allemand et un hollandais. Le favori Bjorn Marit devra se méfier de Bernard Dugailly, de Robin Borremans et surtout de Pahl Detlef.

Vous le constatez rien n’est écrit d’avance et chaque place devra se mériter que l’on ait 7 ans ou 66 ans, telle est la fourchette des passionnés participant. Pour l’anecdote rayon poids les extrêmes sont de (respectivement bien sûr !)  23 à 97 Kg.

Les meilleurs temps du Test Day.

Greg Van Den Broucke             43.66   Mini

Bart Van de Vel                                    43.84   Master

Hans Damiaens                                    43.91    Master

Mathias Grooten                                  43.92   Maxi

Carmelo Cala                                       44.04   Master

Tom Kempynck                                     44.04   Mini

Pahl Detlef                                          44.04   Heavy

Dimitri Groulus                                    44.06   Maxi

« The Furious »                                   44.11    Master

Rosario Munda                                     44.18    Maxi

Eric Loopmans                                     44.18    F40

Fabien Piret                                        44.25   Master

Massimo Petralia                                  44.26   Master

Stig Van Baelen                                   44.26   Maxi

Kurt Wagemans                                    44.28   Master

Mathieu Huls                                       44.28   Mini

…..

Sacha Slodyna                                    46.43   Schumi

Le scribe

Adresse du Jour : Europark Noord. 9100 Sint Niklaas.  Tel: 03/765 99 85.

Le  Belkart est un championat individuel Belge de Karting, il regroupe les plus belles pistes indoor et outdoor de Belgique.
 
Il ne faut pas nécéssairement être un top pilote pour y participer, les débutants sont les bienvenus aussi, différentes catégories sont prévues.
 
Les enfants peuvent aussi participer grace à la catégorie "schumi"
 
Plus d'infos sur http://www.belkart.be/
 
Pour vous inscrire, rien de plus simple, envoyez un mail à Marc Pilloy Polyzoid@skynet.be de la part de Schumilder.
 
Nombreux lots(lo) à gagner...

Afin de démarer l'année en beauté, rendez vous demain à 14h00 au FKI à Machelen...
 
Au programme, cascades avec maître ZOID, chopes avec clicweb, déceptions avec cts, poussetes avec schumilder et encore plein de surprises...
 
ce sera notre derniere virée avant le début de saison, on va se marrer comme à la kermesse, on va boire comme à la fête de la bière...

Afrikaan : Een Plesierige Kerfees
Anglais : Merry Christmas
Bohemien : Vesele Vanoce
Bulgare : Chestita Koleda
Croate : Sretan Bozic
Danois : Glaedelig Jul
Hollandais : Vroolijk Kerfeest
Esperanto : Gajan Kristnaskon
Esthonien : Roomsaid Joulu Puhi
Finlandais : Iloista Joulua
Allemand : Froehliche Weihnachten
Hongrois : Kellemes karacsonyi unnepeket
Irlandais : Nodlaig mhaith chugnat
Italien : Buone Feste Natalizie
Yougoslave : Cestitamo Bozic
Letton : Priecigus Ziemassvetkus
Lithuanien : Linksmu Kaledu
Norvégien : Gledelig Jul
Polonais : Weselych Swiat
Portuguais : Boas Festas
Roumanien :Sarbatori vesele
Serbien : Hristos se rodi
Slovakien : Sretan Bozic
Espagnol : Feliz Navidad
Suèdois : Glad Yul
Ukrainien : Srozhdestvom Kristovym
Welsh : Nadolig Llawen

Voici le nombre de visiteurs par pays sur ce blog
 
France: 945
Belgique: 306
Canada: 31
Allemagne: 4
Etats Unis: 2
Espagne: 2
Suisse: 1
Japon: 1
Maroc: 1
Pays-Bas: 1
Slovaquie: 1
Luxembourg: 1
 
 
J'avoue être étonné de voir des visiteurs venant de Slovaquie ou du Japon,... la seule chose qui est dommage, c'est que vous ne laissez aucune trace de votre passage, il serait interessant que vous laissiez quelques lignes dans le mini chat à gauche, si vous possedez un site également, laissez un lien pour en faire profiter les autres visiteurs.
 
 

Ce dimanche 26 decembre a 14h00, nous allons rouler au fki a machelenhttp www.fki.be/  juste histoire de garder la main...
si vous désirez faire un kart d'heure, pas de problemes, rendez vous sur place. Pour nous trouver, c'est facile, nous aurons tous une chope en main.
 
 

Voici la piste qui va nous acceuillir le 9 Janvier à Sint Niklaas
 
http://www.jprkarting.com/

Les supputassions allaient bon train lors de l’arrivée des pilotes au complexe indoor Karting de Mol. Qui était cette vedette planétaire de passage en Belgique ce dimanche 5 janvier ? Un coursier local était certain de penser savoir éventuellement qu’on lui avait dit que c’était une ex miss Belgique, un autre, un mâle costaud pourtant, espérait la venue de Rocco Siffredi (!), un autre encore penchait pour Adrianna Karembeu (je suis d’accord avec lui, j’aurais bien aimé). Paul De Winter votait pour miss juillet du calendrier Pirelli 2005. L’une ou l’autre accompagnatrice avouait secrètement vouloir rencontrer Richard Gere ou Brad Pitt. Point de tout cela. C’est pourtant une main gantée de blanc enserrant une crosse dorée, avec comme couvre chef une mitre rouge qui sorti un billet portant le nom de Steve Aldersson de l’urne. Tout nouveau propriétaire d’une invitation pour l’exercice 2005 du Belkart. Le team des Volant Officiel est maintenant complet avec Kevin Vandenhoeck, Marc Bergmans et l’ami Steve.

Que de brouillard pour se rendre au milieu de la Campine, cependant Nelly, la dynamique big boss des lieux avant bien fait les choses et l’agréable odeur du café et des croissants frais embaumait le bar du club house telle une merveilleuse oasis au milieu du désert.

Le tracé est bien nouveau, le dessin en est fort agréable mais toujours très physique et, ce qui ne gâche rien, les dépassements sont rendus possibles par quelques beaux freinages et une grande largeur.

Bon on est là pour rouler et pas pour raconter des fadaises. Les premiers en pistes sont les plus jeunes, les Minis. Ils ne sont que 6 au départ mais qu’importe c’est leur course et la qualité est au rendez-vous. La course de 30 minutes sera suivie intensément par un public relativement nombreux. Pendant toute sa durée Greg Van Den Broucke et Jan De Winter resteront groupés. Tout le temps devant Greg sera débordé à quatre minutes du terme par Jan de Winter. Dany Ferreira est un très bon troisième et il faudra surveiller à l’avenir. Coup de chapeau au tout petit (8 ans) Jordy Nijs.

Dans la catégorie des Juniors Maxis c’est Stig Van Baelen constamment à l’avant qui l’emporte méritoirement en devançant Kevin Vandenhoeck. Rosario Munda et Dimitri Groulus étaient encore un peu endormis de si grand matin. Fabien Debrae progresse encore et toujours. Visiblement chez lui le déclic s’est enclenché.

Le groupe des Masters est divisé en deux séries. Dans la première on croit que Kris Cools na va faire qu’un bouchée de ses petits collègues, il n’est est rien. A partir de la deuxième section chrono c’est à un véritable one man show de Christophe Van Den Bogaerde que l’on peut assister, il restera invaincu tout le restant de la journée. L’habitant de Malle s’imposant avec autorité dans la course en ligne de 30 minutes. Bart Van De Velde (dont le casque sera certainement repris parmi les plus beaux lors de l’élection de fin d’année) et Marc Corsus se partageant les places d’honneur.
La deuxième série Masters voit l’éclosion de Peter Neefs, relativement peu connu jusqu’à présent mais qui risque d’en surprendre plus d’un lors du championnat. Pour l’anecdote citons Steve Aldersson qui lors de chaque séance chrono et lors de la course termine toujours en troisième position. Place qu’il occupe au décompte final. Il se rattrapera en étant le premier lors du tirage au sort. Journée sans pour Michael Leenders et Jessica Vandenabeele. Hans Damiaens l’emporte au décompte final. Fred Vervisch termine quatrième. A propos de Fred retenons qu’il effectuera dans deux semaines des tests au circuit Paul Ricard afin d’évoluer l’année prochaine en F Renault 2000. A suivre.

En ce qui concerne les F40, Peter Van Hooijdonck, Eric Loopmans et Eddy Kukenheim se répartissent les premières places lors des différents « heats ». L’indécision est totale dans cette catégorie, et c’est tant mieux. Salvatore Guarino est bien présent tout comme Luc Damiaens (quelle famille ces Damiaens, il y en a toujours un devant !). La victoire dans l’épreuve en ligne du boss d’East Kart ne souffre d’aucune contestation tellement l’écart avec ses poursuivants était important, le plus large des 6 courses distinctes.

Clôturons par la One Ton Cup avec les solides garçons au départ. Sold Out comme de coutume maintenant, elle a offert peut-être la plus belle course avec un groupe en folie qui n’a cessé de se chamailler ; Bogaerts, Van Den Auwera, Van Innes, Dugailly, De Mulder (Schumilder pour les intimes) et Pahl n’on pas perdu leur après-midi tant la lutte fut intense, virile mais très correcte. Une vraie belle course pour une catégorie qui a vraiment sa place dans le championnat. Les 11 meilleurs temps au tour dans cette course se situent dans une fourchette inférieure à 5/10ème de seconde ! Du côté des Heavy la troisième mi-temps n’est pas mal non plus et surtout pas la plus triste ! Faut dire que nos amis français et luxembourgeois apprécient de plus en plus notre Leffe nationale.

C’est est terminé des courses de présentation. Dans cinq semaines c’est le circuit JPR à Sint Niklaas qui inaugurera le fort attendu championnat Belkart 2005. Le week-end sera précédé d’un test day qui permettra aux pilotes une dernière mise à niveau des ambitions et d’évoluer dans des conditions optimums.

Pas de panique nous vous tiendrons informés.

Le scribe

Cette fois, j'étais reposé, je pouvais accueillir Rocco en lui serrant la pince fermement en lui disant "ça va bilout?", mais la discussion passionnante n'allait pas s'arrêter la "j'en ai une plus grosse que toi!!! -il me montre son grand et gros bâton- tout de suite l'esprit mal tourné, je parlais de ma didine, je roule en heavy moi...", bref, l'ambiance était bien la, ce qui n'est pas pour me déplaire...
13 pilotes étaient présents en Heavy pour cette dernière séance d'entraînement grandeur nature avant le début de saison, la piste de Mol, plate comme un billard servait de cadre a cette séance de musculation(*tain il y a du grip ici!!!), pesée obligatoire, 85kg minimum, je fais 95kg, agréable surprise, mon petit régime m'a déjà fait perdre 2.8kg depuis huyzingen...
 
Première séance chrono, je réalise le dixième temps avec 30.142 à 0.852 du premier temps.
Deuxième séance, je signe le neuvième temps avec 29.677 à 0.543 du premier, la ça se corse, les 12 premiers sont dans la même seconde.
Troisième confrontation, j'améliore encore, huitième position avec 29.604, mais les autres aussi nondidja, je suis à 0.62 du premier et là les 10 premiers sont dans la même seconde.
 
Grâce à cette régularité, je suis septième sur la grille de départ, j'avoue être un peu étonné vu le niveau des pilotes engagés, ça s'annonce corsé pour la course...
 
Les 6 pilotes devant moi s'échappent, j'arrive à contenir les assauts répètes de mes poursuivants, jusqu'au moment ou un des pilotes (demandez pas les noms, je n'ai pas eu le temps de prendre des notes en roulant) est en difficulté et je refait petit a petit mon retard sur ce petit groupe de 3 fous furieux qui lèvent les bras a chaque virage( ils veulent voler ou quoi???) j'arrive a en passer un les 2 autres s'envolent à nouveau, s'en suit de superbes passent d'armes comme j'en ai rarement connues, on freine tard, très tard, trop tard, on se touche on se passe, et on recommence encore et encore, on transpire, on a mal partout mais ça nous plait et ça continue jusque la fin de course, s'en suit des accolades entres les acteurs de ce spectacle viril, parfois un peu limite aussi mais tout le monde est heureux et se dit déjà "génial cette course", "roh, j'adore piloter ainsi tsé!!", "à la prochaine mon gars!!"...
Je termine neuvième de la course, je suis satisfait, et j'apprend avec surprise que je suis septième au général à égalité avec Herman bogaerts et Dirk Van Der Auwera, mon meilleur temps en course étais 29.427 à 0.384 du best lap, les 10 premiers dans une demi seconde, c'est dire combien notre catégorie qui peut faire rire certains en est une a part entière...
 
Que le houblon coule à flot, secouons la boite et vivement le 9 Janvier à Saint Nicolas ( la ville bien sur)
 

Les forces en présence.

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Indoor karting Mol, le 5 décembre 2004.

Nous y voilà, la troisième et malheureusement déjà dernière PromoRace s’annonce pour les prochaines heures.

C’est le circuit de Mol qui sera le théâtre des opérations. Le matériel a été revu, le confort des baquets est porté à la hausse, et, ce n’était absolument pas prévu, le circuit est totalement modifié. D’après l’avis de deux ou trois pilotes locaux le tracé présente une bonne évolution et est nettement moins sinueux que par le passé. La largeur est accrue et les dépassements devraient être facilités.

Tiens, à  propos des dépassements, les contacts ont été nombreux au cours de ces quinze derniers jours, au sujet de la présentation ou non d’un drapeau bleu alors que deux pilotes, dans le même tour, se disputent une place. En règle d’or le Directeur ne peut intervenir. Mais nous avons trouvé, de manière collégiale, une extrapolation qui pourrait faire école pour les courses indoor. Des tests seront effectués à Mol. Le principe fait l’objet d’un règlement particulier et devrait contenter les attaquants. Les règles sont bien définies. Tout cela sera explicité lors des briefings d’avant course.

Sur le site www.belkart.be une première liste de participants est visible. Cette liste est arrêtée au lundi 29 novembre. Il convient d’y rajouter une bonne vingtaine de pilotes qui se sont manifesté depuis le début de la semaine. Les inscriptions sont encore possibles jusqu’à samedi soir en ce qui concerne les Juniors Minis et les F40, également en ce qui concerne les Masters mais uniquement pour la manche du matin.

En Minis la lutte pour la victoire devrait opposer Diederik Macoir, Jan De Winter et Greg Van Den Broucke. André Dujardin et Jordy Nys sont des outsiders à surveiller.

En Heavy qui sera certainement renommée One Ton Cup c’est complet. Bjorn Marit, vainqueur à Huizingen attend de pied ferme Laurent Van Innes, Bernard Dugailly et Robin Borremans.  Alain Van Uytven et ce sacré « Schumilder » devraient brouiller les cartes. Le tiercé est dans ces noms

En Masters 2 courses sont programmées. Le matin Kris Cools devrait faire parler le talent. Il devra toutefois se méfier de trois pilotes molois, molais, ou moliens (quelqu’un peu m’aider svp !) à moins que ce ne soit malins ; Bart Van den Acker, Bart Van de Vel ou, et surtout, Christophe Van Den Bogaerde. Dans l’autre manche Masters c’est Fred Vervisch, Michael Leenders, Mathias Grooten ou Cloé Laveren ou même Jessica Vandenabeele qui se retrouveront en haut de l’affiche.

Cette manche est vraiment ouverte.

Au cours du briefing des deux courses Masters sera officialisé le premier prix qui récompensera le meilleur de la catégorie. C’est un prix absolument fantastique et pratiquement inespéré mais qui est bien en rapport avec les efforts consentis pour rendre au Belkart et à ses pilotes les retombées qu’ils méritent.

Chez les papys F40 la lutte sera également serrée entre Salva Guarino, Eddy Kukenheim et Peter Van Hooijdonck, la révélation de la deuxième PromoRace à Huizingen, le tout arbitré par la malais malin Jean Wansart et l’ineffable Robert « Gizmo » Reynaert.

Chez les juniors Maxis Fabien Debrae (époustouflant lors de la dernière course Père & Fils), Rosario Munda, Dimitri Groulus ou Thibaut Preudhomme se batailleront pour le deuxième place, car la présence du « Kid de Machelen » alias Kevin Vandenhoeck rend la chasse à la plus haute marche du podium des plus laborieuses.

Pour mémoire un tirage au sort attribuera le troisième et dernier Volant Officiel, suivant le même principe, qui a fait l’unanimité récemment, que celui usité à Huizingen. Vandenhoeck et Marc Bergmans en sont les seuls exclus.

C’est une star mondiale de passage en Belgique ce jour-là qui fera office de main innocente. Cette vedette planétaire à elle seule devrait attirer, à proximité de la gare de Mol, de nombreux fans. qui n’en croiront pas yeux.

Début des festivités de la grande sauterie du karting à 9 heures 30 du mat’, tirage  au sort vers 18 heures. Bien entendu pour les lèves tôt le p’ti dèj sera servi par Nelly, la parfaite maîtresse de la maison. Mort aux croissants.

Le scribe

Adresse du Jour : Indoor Karting. Keirlandse Zillen, 7. 2400 Mol. 014/31 00 00

Le  Belkart est un championat individuel Belge de Karting, il regroupe les plus belles pistes indoor et outdoor de Belgique.
 
Il ne faut pas nécéssairement être un top pilote pour y participer, les débutants sont les bienvenus aussi, différentes catégories sont prévues.
 
Plus d'infos sur http://www.belkart.be/
 
Pour vous inscrire, rien de plus simple, envoyez un mail à Marc Pilloy Polyzoid@skynet.be de la part de Schumilder.
 
Nombreux lots(lo) à gagner...
 
A bientôt sur la piste..

Un froid de canard à l’extérieur et … un froid de canard à l’intérieur côté piste mais atmosphère super chaleureuse dans le club house.

Instauration, en partie, du nouveau système qui voit s’accoupler les séances chronos et la course en ligne. Nombreux sont les pilotes venus le tester et la constatation est positive. Le bien fondé de cette juxtaposition fait naître une vraie discipline Indoor, nettement plus physique que prévu, et qui gomme les inexactitude liées à ce fameux sempiternel tirage au sort. Que penser d’un pilote qui termine quatre fois premier en quatre séances distinctives avec quatre châssis différents ?  Qu’il a su s’adapter aux qualités et aux défauts de ses engins. Tout simplement qu’il est bon,  point.

Il ne faut pas tendre à une relative facilité, c’est à fond tout le temps. Il faudra être présent immédiatement dès le début des chronos jusqu’à la fin de la dernière course. Le championnat, qui prendra son envol les 8 et 9 janvier 2005 mettra le talent des pilotes à rudes épreuves car pour clôturer le meeting les deux courses de 30 minutes seront dévoreuses d’influx nerveux.

Le jour se lève à peine que la première série des grands garçons s’élance. C’est la nouveauté du Belkart, une catégorie réservée aux plus de 85 Kg. Plus de place disponible, à en croire les participants ils sont heureux de pouvoir s’affirmer enfin entre eux en faisant abstraction des kilos en trop venus on ne sait comment, mais bien là pourtant. Neuf heures précises tout est en place, les pilotes engoncés dans leur baquet s’élancent pour inaugurer cette deuxième promorace pour … s’arrêter après un tour. Le système informatique tourne fou, les puces s’agitent dans tous les sens, surtout pas le bon, et il fini par s’éteindre. C’est la faute à personne. La solution viendra de Edwin Depauw qui fidèle à une tradition bien établie trouve toujours la solution. Une plaque de plomb qui sert de lest était déposée dans l’axe du faisceau de la cellule. Trois secondes pour l’ôter et tout repart définitivement. Dans la série on apprend tous les jours celle-là elle est à retenir.

Nous retrouvons nos « Heavy » transformés en bonhomme de glace par l’attente pour constater qu’ils sont tous dans la même seconde, en plus ça rassure au niveau de l’équivalence du matériel. Faut reconnaître que le personnel de l’Indoor Karting à super bossé pendant toute la semaine afin de rendre le matos parfait. Répétons-le Huizingen est l’un des trop rare circuit à avoir une série de châssis réservés aux compétitions et ceci en prouve le bien fondé. A ce sujet un bon vent nous rapporte que les participants au Belkart risquent d’être forts étonnés par les montures qui seront empruntées à East Kart au mois de Mars. Nouveautés en vues !

La première séance chrono donne immédiatement le ton de la journée avec Robin Borremans qui souffle la première place dans son dernier tour. C’est Bjorn Marit qui sort grand vainqueur de cette première confrontation des Heavy qui, sur demande de certains participants, sera peut-être rebaptisée One Ton Cup. Bjorn remporte deux des trois runs chrono et la « race » qui a vu au départ entre autres un pilote français et un luxembourgeois. Bernard Dugailly est un digne dauphin. Laurent Van Innes réussit une très belle course en ligne en gagnant six places sur 30 minutes. A surveiller la prochaine fois.

Dans la foulée la première série des « Masters » s’élance, la lutte entre Erwin Mary, Michael Leenders et Jeremy Peclers fut très indécise. Erwin et Jeremy joueront au chat et à la souris pendant les différents runs. En tête après les séances chronos, Peclers ne finira que quatrième de la course subissant ainsi la loi de Erwin Mary au classement cumulé.

Dans la seconde série des Masters les spectateurs se réjouissent préventivement de l’affrontement Thonon – Cools – Vandenhoeck. Ce sera grandiose avec un Thonon maître de son sujet et d’une classe inouïe. Mais la surprise viendra de la grande performance de Thibaut Miot (qui remplaçait exceptionnellement son père blessé car pilote en Maxi, catégorie sold out) qui se permettra même de devancer Kris Cools himself. Lors de la course en ligne le mano à mano entre Goulou et Kevin fut d’une haute intensité et très correct ce qui ne gâche rien. Un vrai moment de régal. De tant de verves et de talent nous devons profiter, voir deux châssis totalement soudés sauf à chaque freinage ou la tentative d’influence est omniprésente devrait perdurer pendant des heures pour les rétines et les souvenirs. C’est tout simplement beau, vraiment des Champions. Le dépassement dans l’avant dernier tour, juste avant la montée du pont du fils Miot sur le roi Cools n’était pas mal non plus. Kevin Vandenhoeck, déjà propriétaire du premier Volant Officiel participera au championnat dans la catégorie Maxis, sa prestation hors classement en masters étant occasionnelle, uniquement pour le fun.

En Minis, peu de pilotes au départ suite à quatre désistements, pratiquement tous justifiés. Ils n’étaient que sept, mais sept bons ce qui est encore mieux car tous dans la même seconde au fil des séances. A stricte égalité de points c’est Jan de Winter qui l’emporte (car mieux classé dans la course de 30 minutes) devant Diederik Macoir et Greg Van Den Broucke. Pendant cette saison il faudra surveiller ces pilotes car ils font montre d’une grande motivation. A surveiller aussi Serge Dujardin, en passant par Ferreira, Collet ou autre Martin Dreesen, tous sont capables de s’imposer. Manquent à l’appel quelques supers de la région liégeoise et ce sera parfait.

De l’avis même de personnes fort compétentes en la matière il se pourrait que chaque meeting balance sous les projecteurs un vainqueur différent dans chaque catégorie. Les comptes en fin de saison risquant d’être très proche niveau quantité de points.

En Maxis, hat-trick total pour Anthony Jacobs en tête à tous les instants et à tous les moments, le plus rapide dans les trois chronos et dans la « longue ». Il ne faut pas croire que la résistance s’était évaporée, non elle est bien là mais le pilote Porsche Drogenbos était dans un jour « avec ».

Dimitri Groulus, Verhoeft, Kronos Mondron, ou Rosario Munda feront certainement parler la poudre sans les prochaines confrontations. Ils n’étaient d’ailleurs vraiment pas loin sur les dalles très spécifiques du circuit.

Du côté des F40 (également sold out) c’est la richesse de plateau qu’il faut mettre en avant, ils sont tous là, manquent à l’appel les « sibériens ». C’est Francis Ragoen qui l’emporte grâce à une deuxième série chrono parfaite et à sa victoire dans la course, son suivant est un nouveau venu, Peter van Hooijdonck et le troisième une vieille connaissance Salva Guarino. Première participation pour Eric Coustenoble ex - top pilote 125 cc, bardé de titres en France, qui a été sidéré par le niveau d’ensemble. D’autres pilotes atteints par la « limite d’âge » viendront grossir les rangs dans les semaines qui viennent.

Petite anecdote mais peut-être révélatrice, le système Belkart retient aussi la moyenne des temps au tour effectués lors des séances chrono ; à ce petit jeu c’est à Anthony Jacobs, 36.95, d’être le plus performant devant Thonon et Miot qui réalisent 37.00 tout juste et Francis Ragoen 37.03. Les habitués de ce circuit apprécieront…

Le système d’attribution du Volant Officiel – pilote Kart Mag allie la performance sportive et la chance et à ce petit jeu là le tirage au sort, effectués de maîtresse manière par Jessica Vandenabeele, seule fille au départ, est favorable à Marc Bergmans, classé onzième en Heavy, qui recevra la combinaison Belkart 2005 – Kart Mag ainsi que l’engagement complet à toutes les manches

De l’avis de tous nous sommes partis pour une grande saison et un grand championnat très indécis. Si en plus le timing est respecté, comme ce fut le cas à Huizingen après 24 sessions différentes, il n’y a rien à jeter.

La troisième et dernière promorace aura pour cadre l’exigeant circuit de Mol le 5 décembre, et ne boudons pas notre plaisir, avec des machines refaites. Comme les deux autres elle attribuera un Volant Officiel et la désormais désirée combinaison noire – jaune – rouge siglée Belkart.

Le scribe.

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Les résultats

Minis

Chrono 1: 1 Jan de Winter, 2 Diederik Macoir, 3 Daniel Ferreira

Chrono 2: 1 Diederik Macoir, 2 Jan de Winter, 3 Greg Van den Broucke

Chrono 3: 1 Daniel Ferreira, 2 Greg Van Den Broucke, 3 Diederik Macoir

Race: 1 Jan De Winter, 2 Greg Van Den Broucke, 3 Diderik Macoir

Classement: 1 J De Winter, 2 D Macoir, 3 G Van Den Broucke, 4 D Ferreira, 5 M Dreesen

Maxis

Chrono 1: 1 Anthony Jacobs, 2 Dimitri Groulus, 3 Edouard Chevalier

Chrono 2: 1 Anthony Jacobs, 2 Edouard Mondron, 3 Jonathan Verhoeft

Chrono 3: 1 Anthony Jacobs, 2 Edouard Mondron, 3 Jonathan Verhoeft

Race: 1 Anthony Jacobs, 2 Jonathan Verhoeft, 3 Rosario Munda

Classement: 1 A Jacobs, 2 J Verhoeft, 3 E Mondron, 4 D Groulus, 5 E Chevalier

Masters 1

Chrono 1: 1 Erwin Mary, 2 Michael Leenders, 3 Hans Damiaens

Chrono 2: 1 Erwin Mary, 2 Jeremy Peclers, 3 Bart Van De Vel

Chrono 3: 1 Jeremy Peclers, 2 Hans Damiaens, 3 Rudy Vander Motte

Race: 1 Erwin Mary, 2 Michael Leenders, 3 Christophe Van Den Bogaert

Classement: 1 E Mary, J Peclers, 3 M Leenders, 4 Ch Van den Bogaert, 5 H Damiaens

Masters 2

Chrono 1: 1 Kevin Vandenhoeck, 2 Jonathan Thonon, 3 Thibaut Miot

Chrono 2: 1 Jonathan Thonon, 2 Kris Cools, 3 Kevin Vandenhoeck

Chrono 3: 1 Thibaut Miot, 2 Jonathan Thonon, 3 Kevin Vandenhoeck

Race: 1 Kevin Vandenhoeck, 2 Jonathan Thonon, 3Thibaut Miot

Classement 1 J Thonon, 2 T Miot, 3 K Cools, 4C Laveren, 5 N Bervoets

F40

Chrono 1: 1 Salvatore Guarino, 2 Rudy Meerts, 3 Peter Van Hooijdonck

Chrono 2: 1 Francis Ragoen, 2 Robert « Gizmo » Reynaert, 3 Salvatore Guarino

Chrono 3: 1 Francis Ragoen, 2 Salvatore Guarino, 3 Peter van Hooijdonck

Race: 1 Francis Ragoen, 2 Peter Van Hooijdonck, 3 Salvatore Guarino

Classement: 1 F Ragoen, 2 P Van Hooijdonck, 3 S Guarino, 4 R Meerts, 5 J Wansart

Heavy

Chrono 1: 1 Robin Borremans, 2 Bernard Dugailly, 3 Stefan De Wit

Chrono 2: 1 Bjorn Marit, 2 Bernard Dugailly, 3 Robin Borremans

Chrono 3: 1 Bjorn Marit, 2 Stefan De Wit, 3 Bernard Dugailly

Race: 1 Bjorn Marit, 2 Bernard Dugailly, 3 Olivier Dumont

Classement: 1 B Marit, 2 B Dugailly, 3 R Borremans, 4 O Dumont, 5 S De Wit

Meilleurs temps toutes catégories confondues

Jan De Winter             36.077             lest      50 Kg

Anthony Jacobs           36.185                         60 Kg

Kevin Vandenhoeck       36.232                         75 Kg

Jonathan Thonon         36.252                         75 Kg

Francis Ragoen            36.309                         75 Kg

Greg Van den Broucke 36.328                         50 Kg

Nicolas Bervoets          36.348                         75 Kg

Daniel Ferreira            36.351                         50 Kg

Salvatore Guarino        36.379                         75 Kg

www.belkart.be